¿Cómo se sitúa España en el ranking de cargadores públicos en comparación con Europa? Las estadísticas revelan.

¿Cómo se sitúa España en el ranking de cargadores públicos en comparación con Europa? Las estadísticas revelan.

En el contexto de la transición energética y la movilidad sostenible, el análisis de la infraestructura de cargadores públicos se ha convertido en un tema clave para evaluar el progreso de los países en la adopción de vehículos eléctricos. En este sentido, España ocupa un lugar destacado en el ranking europeo, pero ¿dónde se sitúa exactamente en comparación con otros países del continente? A continuación, presentamos las estadísticas más recientes que revelan el panorama actual de la situación en España y su posición en el contexto europeo.

La Electrificación de Vehículos en España: un Crecimiento Lento y Alejado de los Objetivos

Según el último Barómetro de Electromovilidad de Anfac, correspondiente al primer trimestre de 2024, España sigue a la cola de Europa en cuanto a puntos de carga y penetración en mercado. Aunque se registra un crecimiento en la infraestructura de recarga, el ritmo actual no permite alcanzar la previsión para este año, fijado en 64.000 puntos de recarga de acceso público necesarios para cumplir con los objetivos de descarbonización marcados por Europa.

La Recarga Pública en España: un 7,6% de la Media Europea

El indicador global de electromovilidad ha alcanzado una valoración total de 14,7 puntos, un crecimiento de seis décimas con respecto al último barómetro. Sin embargo, a nivel europeo, España sigue a la cola, con una media europea de 28,2 puntos, el doble que la media nacional.

Un Avance Lento y Lejano de los Objetivos

La cuota de mercado de vehículos electrificados se encuentra estancada en un 10%, peor incluso que el mismo período de 2023. Esto urge a dar certidumbre a ciudadanos y empresas para que den el paso a la movilidad electrificada. Anfac ha presentado propuestas al Gobierno para actualizar y reforzar el actual esquema de ayudas públicas a la compra más allá del 31 de julio.

Desigualdad en el Avance de la Electrificación entre las Regiones

Sólo cuatro regiones crecen por encima de la media: Madrid, Navarra, Cataluña e Islas Baleares. Esto pone de relieve las diferencias en el avance de la electrificación entre las diferentes regiones. De nuevo son Madrid y Navarra los territorios que anotan un mayor crecimiento en el ranking, con un incremento de siete y seis décimas, respectivamente.

Unas 8.600 Puntos de Recarga Fuera de Servicio

La infraestructura de recarga pública de vehículos electrificados tampoco avanza al ritmo deseado. Durante los tres primeros meses de 2024, el indicador de infraestructura de recarga obtiene una valoración de 7,6 sobre 100. Sin embargo, el número de puntos de recarga fuera de servicio es de 8.645, lo que supone un 21% sobre los 41.067 puntos de recarga de acceso público instalados en España.

La Recarga de Alta Potencia, una Necesidad

La infraestructura de recarga de acceso público ha alcanzado los 32.422 puntos de recarga operativos, 3.121 más que en los datos de cierre de 2023 del Barómetro de la Electromovilidad. No obstante, el crecimiento es ligeramente inferior al registrado durante el anterior trimestre. La red de carga ultrarrápida superior o igual a 150 kW crece en 578 nuevos puntos de recarga de acceso público durante el primer trimestre.

Un Mercado de Vehículos Electrificados Estancado

El mercado de vehículos electrificados se está estancando, y actualmente solo representan el 10% de la cuota de mercado en España. La ausencia flagrante de señales de recarga en las carreteras, a pesar de que los puntos sí estén operativos, es un indicador muy evidente de que incluso en los aspectos más fáciles de solucionar no conseguimos avanzar.