Conocer el sur para no perder el norte en transporte de ganado

Conocer el sur para no perder el norte en transporte de ganado

En el sector del transporte de ganado, es fundamental conocer el sur para no perder el norte. La logística del transporte de animales es un proceso complejo que requiere experiencia y conocimientos especializados para garantizar la seguridad y bienestar de los animales durante el trayecto. Sin embargo, con la creciente demanda de carne y productos lácteos, la presión sobre los transportistas de ganado para reducir costos y tiempos de entrega aumenta. En este sentido, es crucial dominar las rutas y los procesos para evitar retrasos, daños y pérdidas. A continuación, se presentan las claves para mejorar la eficiencia y reducir los riesgos en el transporte de ganado.

La Propuesta de Reglamento de la Comisión Europea sobre Bienestar Animal durante el Transporte: Un Paquete de Medidas a Corto Plazo que Criminaliza al Sector

En COAG, somos conscientes de que la propuesta de reglamento de la Comisión Europea sobre bienestar animal durante el transporte se basa en encontrar soluciones comunes y aplicables a los 27 miembros que conforman la Unión Europea. Sin embargo, esta propuesta no ha tenido en cuenta las características propias de cada país, ya sea la temperatura media anual, la red de carreteras e infraestructuras disponibles, el número de mataderos establecidos en cada territorio, los modelos de producción o la distribución de granjas y el tamaño de las mismas, entre otras particularidades.

Por ejemplo, no tiene sentido aplicar el mismo baremo en torno a la temperatura permitida para el transporte en un país de la zona mediterránea que en un país de la zona norte. Del mismo modo, no es lógico aplicar una misma restricción en torno a la duración del transporte en un país con óptimas conexiones de carreteras como en uno que depende de carreteras de un solo carril y con múltiples zonas montañosas.

La Experiencia de los Ganaderos, Transportistas y Veterinarios es Fundamental

Pedimos a la Comisión Europea que tenga en cuenta las peculiaridades de cada estado y que se tengan en cuenta las repercusiones sociales, medioambientales y económicas derivadas de la aplicación de la propuesta. Como ganadero, puedo asegurar que los principales interesados en que los animales viajen en las mejores condiciones posibles somos nosotros, los ganaderos y ganaderas. No solo porque es parte de nuestro trabajo diario, sino porque las repercusiones de cualquier daño derivado del transporte corren a cargo del productor.

La Comisión mantiene que su propuesta se basa en la ciencia a través de los diferentes análisis llevados a cabo por la EFSA, pero olvida una parte fundamental para poder llevar a cabo la correcta aplicación de la propuesta: la experiencia de los ganaderos, transportistas y veterinarios. Ellos tienen el conocimiento práctico y si queremos conseguir normas efectivas y coherentes es fundamental escuchar su voz.

Soluciones Coherentes y Eficientes a Largo Plazo

En el dictamen que presenté el pasado 31 de mayo en el Comité Económico y Social Europeo (CESE), proponemos soluciones coherentes y que sean eficientes a largo plazo, ya que consideramos que lo propuesto por la Comisión no deja de ser un paquete de medidas a corto plazo que criminaliza al sector y pone una zancadilla más al ganadero europeo.

Por otro lado, es fundamental que se recojan en todos los acuerdos comerciales bilaterales las mismas exigencias de producción y comercialización para todos los productos que entren y salgan de la UE. De lo contrario, estaremos poniendo a los ganaderos europeos en una clara desventaja frente a las importaciones procedentes de terceros países.

La Comisión Debe Reconsiderar sus Propuestas

La Comisión pide reducir horas de viaje para transporte a matadero; esto no tiene sentido si no se revierte la actual situación de cierre de mataderos locales debida a la imposibilidad de adaptarse a las exigencias sanitarias impuestas por la propia Comisión. Es decir, nos piden cumplir lo contrario a lo que están consiguiendo con sus actuales políticas.

La Comisión pide restringir los viajes a ciertas temperaturas. De hecho, cuando las temperaturas superen los 30 grados solo se podrán llevar a cabo viajes nocturnos. En países del sur como Portugal, España, Italia, Grecia o Francia, entre otros, es catastrófico, ya que obliga a los trabajadores (ganaderos, transportistas y veterinarios) a trabajar de noche, con las repercusiones que esta imposición tendrá en sus vidas (conciliación personal, de salud mental).

La Comisión pide contar obligatoriamente con un veterinario en la carga de los animales. Esto es impracticable, ya que en la UE actualmente hay déficit de veterinarios. Además, no tiene sentido llevar a cabo esta supervisión por parte de un veterinario cuando se cuenta con un sistema TRACES automatizado, que ya funciona en muchos países.

La Comisión propone aumentar el espacio por animal en la caja para mejorar su bienestar durante el viaje. Esto, en según qué casos, sobre todo en los animales con mayor altura, es contraproducente ya que la experiencia de los profesionales del transporte y de los ganaderos señalan que esta diferencia de espacio puede facilitar el movimiento del ganado y con ello el riesgo de sufrir caídas, golpes o lesiones.

Por otro lado, este aumento del espacio multiplicaría el actual número de viajes, ya que la carga de animales disminuiría, lo que supondría un aumento de emisiones considerable, pasando de 116.300 toneladas de CO2 a cerca de 407.000 toneladas.

Un Llamado a la Acción

En definitiva, los ganaderos de COAG pedimos soluciones coherentes a largo plazo y estudios, más allá de los realizados por la EFSA, que recojan la experiencia de los profesionales del sector y que evidencien la viabilidad e impacto que las medidas propuestas tendrían sobre lo social, económico y medioambiental.

Es hora de que la Comisión Europea reconsiderara sus propuestas y escuchara la voz de los ganaderos, transportistas y veterinarios. Solo de esta manera podremos alcanzar un bienestar animal durante el transporte que sea efectivo y sostenible para todos.