La contratación de emergencia por parte del Gobierno retrasa el lanzamiento de 45 aviones y helicópteros antiincendios

La contratación de emergencia por parte del Gobierno retrasa el lanzamiento de 45 aviones y helicópteros antiincendios

La contratación de emergencia realizada por el Gobierno para hacer frente a la epidemia de incendios que azota al país ha generado un retraso significativo en el lanzamiento de 45 aviones y helicópteros antiincendios que debían ser desplegados en breve. Esta decisión, tomada en un intento por mejorar la respuesta a los incendios forestales, ha llevado a una dificultad en la planificación y coordinación entre las autoridades y los equipos de respuesta, lo que ha retrasado el despliegue de estos importantes recursos aéreos. A continuación, analizando los detalles de esta situación y las consecuencias para la lucha contra los incendios forestales.

Ubicación de los 26 helicópteros contratados por el Gobierno para luchar contra incendios forestales

El Ministerio para la Transición Ecológica ha contratado de emergencia 26 helicópteros para luchar contra los incendios forestales este verano, a la espera de la confirmación de 18 aviones todavía no cerrados. La contratación de emergencia de las 45 naves representa alrededor del 20% de los dos centenares con los que suele contar España en verano.

La disponibilidad de las aeronaves no será en la fecha deseada en principio, el 1 de junio, sino que se retrasará a la segunda mitad de mes o hasta julio. La contratación de emergencia comenzó hace apenas una semana, meses después de que quedara prácticamente desierta la contratación ordinaria que abrió el Ministerio en enero.

Características de los helicópteros

Se trata de dos tipos de naves, helicópteros de transporte y lanzamiento de agua y semibombarderos pesados que, aunque con distintas capacidades y características, pueden hacer lanzamientos de agua y transportar personal, es decir, las brigadas de extinción de incendios.

Los helicópteros estarán destacados en las mismas bases que se les habría asignado en la licitación, porque son las propias empresas las que prefieren seguir trabajando en los lugares donde ya tienen experiencia y conocimiento del terreno.

Competencia internacional y bajos precios

La urgencia y excepcionalidad con la que el Miteco se ha abastecido este año, de momento de helicópteros y previsiblemente también de aviones, para colaborar en labores de extinción de incendios se explica por el bajo precio que, a ojos de las empresas del sector, ofreció en enero en una contratación pública para una veintena de lotes, por un total de 45 aeronaves y a la que solo acudió una empresa, para un lote de dos aviones.

En total, Ribera ofrecía 161 millones de euros para pagar la disponibilidad de las naves en las distintas bases, el sueldo de pilotos y técnicos de mantenimiento o el pago del combustible, una cifra que el sector advierte de que es muy baja en comparación con la que están dispuestos a pagar otros países.

Fuga de pilotos

Las empresas españolas no están exentas de riesgos. Reconocen que están viviendo un buen momento, con más países que antes dispuestos a pagar mayores cantidades pero también que empiezan a padecer una fuga de pilotos, que empiezan a ser contratados por las empresas que han empezado a aparecer en otros países, debido a su experiencia y con sueldos mucho mejores.

Ataire empieza a acusar falta de profesionales y ha contactado con los ministerios de Transición Ecológica y también de Transportes en busca de ayudas o subvenciones para formar pilotos comerciales que quieran dedicarse a la extinción de incendios forestales.