Madrid cuenta los días para renovar su red de buses interurbanos: llegan nuevas rutas y pago con tarjeta, ¿qué cambios se esperan?

Madrid cuenta los días para renovar su red de buses interurbanos: llegan nuevas rutas y pago con tarjeta, ¿qué cambios se esperan?

La Comunidad de Madrid se encuentra en la antesala de una importante renovación en su sistema de transporte público. En las próximas semanas, se esperan cambios significativos en la red de buses interurbanos, que afectarán a cientos de miles de usuarios que diariamente se desplazan por la región. Entre los nuevos servicios que se espera implementar se encuentran nuevas rutas que conectarán zonas hasta ahora mal comunicadas, así como la posibilidad de pago con tarjeta, lo que facilitará el desplazamiento a los usuarios. ¿Cuáles serán los principales cambios que se esperan en esta renovación? ¿Cómo afectarán a los usuarios y a la movilidad en la región?

Renovación de la red de buses interurbanos: Madrid prepara cambios y novedades para los viajeros

El Gobierno de la Comunidad de Madrid lleva más de dos años trabajando en el rediseño del mapa de líneas interurbanas de autobuses, lo que supondrá la renovación de las 36 concesiones de las líneas de la región. Este proceso complejo está a unos días de dar un importante paso hacia su culminación: la publicación de los anteproyectos definitivos incluidos en el nuevo mapa concesional.

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, que dirige Jorge Rodrigo, prevé aprobarlos este 4 de julio, tras la reunión del Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). Ha sido un trabajo arduo, en el que el Consorcio contrató a finales de 2021 una empresa especializada para llevar a cabo la definición y desarrollo del mapa, y los responsables se han reunido con diferentes actores afectados por este rediseño, como grupos en la Asamblea, concesionarias y ayuntamientos de la región.

Un gigantesco proyecto para mejorar la movilidad

Si pensamos que las líneas actuales recorren más de 22.000 kilómetros y cuentan con 22.500 paradas, es fácil intuir el gigantesco proyecto que se está confeccionando para mejorar una de las redes de autobuses más importantes de España, dijo el consejero Jorge Rodrigo sobre el mapa concesional esta semana. Va a suponer un gran avance en cuanto a la movilidad de los casi 300 millones de madrileños que utilizan este servicio, aventuró.

Cambios y novedades para los viajeros

El nuevo mapa traerá cambios: puede que se creen algunas nuevas, que otras desaparezcan o que acorten o alarguen sus trayectos actuales. Aunque no se conocen aún los detalles, se sabe que el proyecto llegará con ventajas nuevas para los viajeros, como:

• Pago con tarjeta directamente en las máquinas validadoras de los buses, como ya se puede hacer desde hace años en los de la EMT.
• Todos los vehículos serán accesibles para personas con discapacidad.
• Aumentará el número de buses propulsados por energías alternativas a los combustibles fósiles, como puede ser el hidrógeno.

Un contrato millonario

El nuevo mapa concesional es un contrato público de unos 7.000 millones de euros a diez años vista, lo que lo convierte en uno de los mayores contratos públicos en materia de transporte que se tienen que licitar en Europa en un plazo próximo de tiempo. El mapa actual data de 2009 y se aprobó hasta 2019, pero entonces fue renovado por cinco años más, un período que expira el próximo diciembre.

Pese a la previsión con la que se ha empezado a trabajar en este asunto, el Gobierno regional admite que no va a llegar a tiempo de aprobar el nuevo mapa antes de la fecha de vigencia máxima, por lo que tendrá que acometer otra prórroga. Esta ampliación no supondrá ningún perjuicio para los usuarios, es más, algunas de las novedades que se van a reflejar en el nuevo mapa se exigirán ya para la prórroga que se hará a partir de diciembre mientras se culmina el proceso de renovación.