Por qué las marcas ya no incluyen la rueda de repuesto en los automóviles nuevos

Por qué las marcas ya no incluyen la rueda de repuesto en los automóviles nuevos

La decisión de no incluir la rueda de repuesto en los automóviles nuevos ha generado controversia en la industria automotriz. Esta medida, adoptada por varias marcas en los últimos años, responde a una estrategia para reducir el peso y el espacio en los vehículos, mejorando así la eficiencia en el consumo de combustible y disminuyendo las emisiones de CO2.

Si bien esta tendencia ha generado críticas entre los consumidores, las marcas argumentan que ofrecen alternativas como kit de reparación de pinchazos o neumáticos run-flat, que permiten seguir circulando temporalmente en caso de un imprevisto. Sin embargo, los defensores de la rueda de repuesto señalan que estas soluciones pueden resultar insuficientes en situaciones de avería grave.

Cada vez más marcas prescinden de la rueda de repuesto en los autos nuevos, ¿Qué consecuencias tiene la ausencia de rueda de repuesto en los vehículos?

En la actualidad, numerosos vehículos nuevos en España salen de los concesionarios sin la tradicional rueda de repuesto, optando en su lugar por un kit antipinchazos que resulta eficaz en caso de pequeñas averías en carretera. Sin embargo, es crucial destacar que ante un reventón de la rueda, el kit antipinchazos resulta insuficiente, requiriendo la asistencia de un servicio especializado en carretera. Esta problemática podría resolverse fácilmente llevando en el vehículo una rueda de repuesto, elemento que cada vez menos marcas incluyen en sus nuevos modelos por diversas razones.

¿Cómo reclamar daños si sufres un reventón de la rueda por culpa de un bache en la carretera? ¿Por qué ya no se incluye la rueda de repuesto?

La decisión de prescindir de la rueda de repuesto por parte de los fabricantes responde a múltiples motivos. En primer lugar, implica una reducción del peso del automóvil y, por consiguiente, un menor consumo de combustible. Además, al eliminar la rueda de repuesto y las herramientas necesarias para cambiar un neumático, los fabricantes logran reducir costos significativamente. Asimismo, en un vehículo sin rueda de repuesto se dispone de más espacio para carga. Por último, la resistencia creciente de los neumáticos hace que en muchos casos sea suficiente un kit antipinchazos para repararlos y continuar el trayecto sin inconvenientes.

¿Qué dice la DGT sobre la rueda de repuesto?

Según el Reglamento General de Vehículos en su Anexo XII, los turismos y vehículos destinados al transporte de mercancías con masa inferior a 3.500 kg deben contar con una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo que garantice la movilidad del vehículo. Por tanto, es factible circular sin rueda de repuesto en España, siempre y cuando se disponga de un kit antipinchazos como sustituto.

¿Tienen fecha de caducidad los neumáticos de coche? ¿Cómo usar un kit antipinchazos?

Ante la pérdida de presión en una rueda, es fundamental actuar con precaución y utilizar adecuadamente el kit antipinchazos. Tras identificar la rueda pinchada, se debe conectar el bote con la espuma sellante a la válvula y emplear el compresor para restablecer la presión adecuada. Posteriormente, es crucial verificar si la rueda mantiene la presión y, en caso contrario, acudir a un taller para revisar el neumático dañado.